31. FVI Expertenfrühstück

Thema: "Die Umbau-Falle" – Wann wird aus einer Reparatur eine "wesentliche Veränderung" (und damit ein CE-Albtraum)?

In dieser Session klärte Markus Scholle (Safety-Experte) auf, wann ein Retrofit legal ist und wann man zum "Hersteller" wird.

• Die Angst vor dem CE-Zeichen: Viele Instandhalter trauen sich nicht, alte Maschinen zu modernisieren, weil sie Angst haben, dass sie dann ein neues CE-Verfahren durchlaufen müssen (was teuer und aufwendig ist).
• Die "Wesentliche Veränderung": Markus erklärte die Faustregel: Wenn ich eine neue Gefahr schaffe (z.B. Maschine läuft schneller) oder das Risiko erhöhe, und die bestehenden Schutzeinrichtungen nicht mehr ausreichen, dann ist es eine wesentliche Veränderung. Wenn ich aber nur die Sicherheit verbessere (z.B. alte Schütze durch sichere Steuerung ersetze), ist das meist kein Problem.
• Software-Updates als Risiko: Neu in der Maschinenverordnung: Auch ein Software-Update kann eine wesentliche Veränderung sein, wenn es die Funktionen der Maschine ändert (z.B. KI-Steuerung, die schneller fährt).
• 3D-Druck von Ersatzteilen: Patrick (Teilnehmer) fragte: "Darf ich ein abgekündigtes Plastikteil 3D-drucken?" Antwort: Solange es kein Sicherheitsbauteil ist und die Funktion nicht ändert, ja. Aber Vorsicht bei Teilen, die Kräfte aufnehmen.
• Dokumentation rettet Leben (und Jobs): Sascha (Teilnehmer) berichtete, dass er Retrofits mit Azubis macht. Wichtig dabei: Alles dokumentieren. Die BGRCI bietet interaktive PDFs, die einen durch die Risikobeurteilung führen. Wer dokumentiert, warum er etwas umgebaut hat ("Sicherheitsverbesserung"), ist rechtlich meist auf der sicheren Seite.

Einordnung: Compliance durch Daten

Diese Episode zeigt, dass Umbauten im Brownfield (Bestandsanlagen) unvermeidbar sind. ADAM hilft, dabei rechtssicher zu bleiben.

• ADAM als "Lebenslauf-Akte": Wenn ich eine Maschine umbaue, muss ich wissen: Was war der Urzustand? Was habe ich geändert? ADAM speichert jede Änderung (wie ein Logbuch). Wenn die BG kommt, kann ich beweisen: "Hier ist das Protokoll, wir haben nur die Steuerung getauscht, nicht die Mechanik."
• Verknüpfung mit Vorschriften: Markus erwähnte die BGRCI-Leitfäden. ADAM kann diese Dokumente direkt am Asset hinterlegen. Bevor der Techniker den Umbau startet, muss er die Checkliste "Wesentliche Veränderung" in ADAM ausfüllen. Das erzwingt Compliance.
• Risikobeurteilung light: Für kleine Änderungen (z.B. Sensor-Tausch) kann ADAM einen geführten Prozess bieten: "Ändert sich die Geschwindigkeit? Nein. Ändert sich die Kraft? Nein. -> Okay, kein CE nötig." Das gibt dem Instandhalter Sicherheit.

Fazit: Wir müssen alte Maschinen modernisieren (Retrofit), um wettbewerbsfähig zu bleiben. Die Angst vor der Bürokratie darf uns nicht lähmen. Mit dem richtigen Wissen und der richtigen Dokumentation (ADAM) ist das machbar.